Kvůli mírným zimám bez sněhu volí v posledních letech stále více řidičů celoroční pneumatiky. A řada předních výrobců tento zájem vítá. Jejich cílem, kromě ekologické udržitelnosti, je totiž nabídnout řidičům pláště, které je bezpečně podrží nejen na sněhu a ledu, ale i na blátě, vodě a rozpáleném letním asfaltu.
Mezi ověřené celoroční modely v ekonomické třídě patří například pneu Barum Quartaris 5. Ta nabízí výborný poměr mezi cenou a výkonem. Pokud ale hledáte pláště, na které je spolehnutí i v extrémních krizových situacích a podmínkách, sáhněte po Michelin CrossClimate 3 či Nokian Seasonproof. První značka nabízí stejné jízdní vlastnosti až do úplného opotřebení. Druhá zase severské zkušenosti z finských hor, kde výrobce dezén testuje.
Pokud vás zajímá srovnání jízdních vlastností mezi celoročkou a sezónní pneumatikou, mrkněte na článek Jaký je rozdíl mezi letní, zimní a celoroční pneumatikou?
Vyrovnají se celoroční pneumatiky letním a zimním pneumatikám?
Odpověď na tuto otázku je třeba rozdělit do dvou částí.
- Z čistě technického pohledu budou při maximálním výkonu letní pneumatiky lepší v létě a zimní v zimě. To je zkrátka fyzika. Jednotlivé směsi zimních i letních gum jsou totiž designované pro určité období, ve kterém podávají ideální výkon. V případě celoročních gum jezdíte na jednom dezénu, ať je 35 °C nebo -15 °C.
A podobné je to i se vzorkem. Existují dobré důvody, proč je zimní a letní pneumatika prořezána odlišně. Na suchu potřebuje dezén maximální přilnavost, proto mají letní pneu méně drážek. V zimě zase musí pneumatika zvládnout sníh i břečku, proto je prořezána výrazně více.
- Z praktického úhlu pohledu ale bude odpověď vypadat trochu jinak. Odpovězte si totiž sami na otázku, kolikrát jste využili letní nebo zimní pneumatiky skutečně až na absolutní hranu. Pokud nejste závodník nebo automobilový nadšenec, odpověď pravděpodobně bude znít, že nikdy.
V běžném provozu daleko častěji oceníte univerzálnost celoroček než specializaci sezónního přezutí. Vezměme si například středoevropskou zimu – ta není zdaleka jenom o sněhu. Častěji než závěje známe sněhovou břečku, mokrou a namrzlou vozovku a obecně jakýkoliv jiný povrch než souvislou vrstvu sněhu. A s nimi si kvalitní celoroční pneumatik celkem bez problému poradí.
Vyrovnají se tedy celoroční pneumatiky těm sezónním? Podle nás ANO.
Neříkáme, že máte brát celoročky na okruh, nebo na ně máte přezouvat, když bydlíte v horách. K tomu ani nejsou určeny. Pokud ale ročně najedete s autem do 15 000 kilometrů, celoročky se vám finančně výrazně vyplatí. A můžeme vám zaručit, že nepoznáte rozdíl.
Michelin CrossClimate 3 je jedna z nejlepších celoročních pneumatik současnosti
Kolik můžu ušetřit s celoročními pneumatikami?
Nákup celoročních pneumatik znamená jednorázovou úsporu. Důležité je však slovo jednorázovou. Je totiž třeba brát v potaz, že na celoročních pneumatikách strávíte všechen čas na silnici. A pokud nemáte garáž, jsou každý den vystavený UV záření, které zkracuje jejich životnost. Jedna sada místo dvou tedy znamená, že vám tato sada vydrží poloviční dobu.
Kdo tedy s celoročními pneumatikami opravdu ušetří? Hlavně řidiči, kteří ročně najedou méně než 15 000 kilometrů. Ti totiž často nesjedou letní a zimní pneumatiky na zákonný limit dřív, než jsou pneumatiky starší 5 let a je na čase je vyměnit. Životnost celoroček tak využijí na maximum.
Úspora času je důležitá – ale nevyhýbejte se pneuservisu úplně
Přezouvání je pro většinu řidičů zkrátka otrava a nutná povinnost. Na druhou stranu vám zabere maximálně hodinu v garáží nebo servisu. To znamená 3 hodiny ročně (a to ještě s rezervou), což není tak hrozné. Kam tím míříme je to, že pokud se pro celoroční pneumatiky rozhodnete, přezouvání by neměl být hlavní argument.
Do pneuservisu byste se totiž měli podívat totiž i za předpokladu, že zrovna nepřezouváte, a to alespoň jednou ročně. Doma v garáži si totiž například nepřevážíte kola, neseřídíte jejich geometrii, ani nezkontrolujete tlumiče.
Jak je na tom kilometrový nájezd celoročních pneu?
Nájezd celoročních pneu je velmi těžké odhadnout. S jistotou však jde říct, že kvůli měkčí směsi (oproti letním) se v létě obvykle sjíždějí rychleji než klasické letní pneumatiky. A naopak v zimních podmínkách vydrží v průměru delší dobu.
Například Michelin CrossClimate 3 má přibližně o 15 % vyšší kilometrový nájezd než předchozí generace CrossClimate 2, která už v minulosti patřila mezi celoroční pneumatiky s nejvyšší životností. Tato data vychází z testů životnosti, které na žádost společnosti Michelin prováděla společnost Dekra v období od října 2024 do ledna 2025.
Tak jako tak je třeba mít na paměti, že ze zákona plyne povinnost používat v zimě pneumatiky s hloubkou drážek alespoň 4 mm na všech kolech. Co to znamená? To znamená, že pokud celoroční pneumatiky v létě sjedete pod zákonný limit, nemůžete je v zimě použít. Přitom v létě by se na nich stále dalo jezdit. Je proto dobré nákup chytře plánovat, celoroční pneu proto doporučujeme nakupovat spíše před začátkem zimy.
