Patříte mezi milovníky rychlosti? Pokud ano, vítejte! Tento test, který zorganizoval magazín EVO, by měl především zaujmout majitele sportovních vozů s vysokými nároky na bezpečnost a především PŘILNAVOST! Přilnavost je totiž při svižné jízdě jedním z prvních parametrů, na které se zkušení řidiči zaměřují.
Pneumatiky kategorie Max Performance se od běžných letních modelů výrazně liší. Otázka proto zní: která pneumatika v testu obstojí nejlépe? Naváže Continental na své předchozí úspěchy, nebo jej překonají nové modely? Odpověď přináší právě tento test.
Pokud se chcete o pneumatikách Max Performance dozvědět více, přečtěte si náš článek Co jsou Ultra-High-Performance (UHP) pneumatiky?, kde vysvětlujeme rozdíly mezi jednotlivými kategoriemi.
Kdo se testu účasnil?
Magazín EVO se v roce 2025 zaměřil na to nejlepší, co segment letních UUHP pneumatik nabízí a do testu vybral velmi zajímavý výběr pro rozměr 235/35 R19
V novém testu letních UUHP pneumatik 235/35 R19 – EVO 2025 se opět setkávají významní hráči
- Loňský vítěz Continental SportContact 7, který v Test letních pneumatik 235/35 R19 - EVO 2024 udával směr celé kategorii Max Performance.
- Michelin Pilot Sport 4 S, který skončil na duhé pozici v testu EVO 2024
- Goodyear Eagle F1 SuperSport a Bridgestone Potenza Sport, kteří sdíleli třetí místo v testu EVO 2024
Goodyear Eagle F1 SuperSport se navíc výrazně prosadil v Megatest 52 letních výkonostních pneumatik 225/40 R18 - Auto Bild 2025, 1. část, kde zvítězil v disciplíně brzdné dráhy na suchu a nakonec oslavil celkové vítězství.
Velká očekávání provázelo také novinku značky Pirelli
Pirelli P Zero PZ4 v předchozím testu nenaplnilo očekávání, a proto byla tentokrát nasazena vovinka roku 2025 – Pirelli P Zero (PZ5). Přestože se zatím neměla šanci zůčastnit mnoho testů, stihla již zvítězit v Test letních pneumatik 225/40 R18 – Auto Express 2025.
Střední a ekonomické značky součástí testu
Ve střední třídě představily pneumatiky značky Falken a Yokohama, které spolu s ekonomickou značkou Maxxis nasadily nové modely uvedené na trh v roce 2025. Z cenově dostupnějších pneumatik nechyběla ani značka Kormoran z koncernu Michelin, která je v České republice mezi řidiči velmi oblíbená. Jak si však poradí na sportovní dráze je otázka k zamyšlení...
Jeden důležitý účastník v testu chyběl
V testu tentokrát chyběl nástupce modelu Vredestein Ultrac Pro. Tato pneu v minulém testu sice nepatřila mezi nejlepší. přesto by novinka roku 2025, Vredestein Ultrac+, mohla udělat test hned zajímavějším a výrazně zamíchat pořadím. To se však bohužel tentokrát nedozvíme.
Jedno je však jisté: test už nyní naznačuje nemilosrdný souboj velikánů. Prémiová konkurence je velmi silná a cenově dostupnější modely budou mít opravdu těžkou pozici.
Změna testování a neobvyklý výběr vozu
A jelikož se magazín EVO rozhodl být nemilostiv a pneumatikám nic nedát zadarmo, stížil jim situaci i na dráze. Pneumatiky Ultra High Performance určené především pro výkonné vozy a sportovně laděné hatchbacky byly porovnávány na vozidle BMW 135i xDrive, který má 302 koní pod kapotou a točivý moment 400 Nm.
Jak si pneumatiky s novou výzvou poradily?
Vůz představuje neobvyklou zátěž pro pneumatiky – většina trakce je přenášena zadními koly, zatímco přední kola se do záběru zapojují jen zřídkakdy. Další zátěžová zkouška proběhla na mokré dráze při obráceném směru jízdy, kdy se trať stala technicky náročnější, zejména v klesající pravé zatáčce před brzdným úsekem.
Díky těmto testům získáte odpověď na otázku, jak si pneumatiky poradili s přenosem výkonu, stabilitou a chováním při dynamické jízdě, zejména při výjezdech ze zatáček na mokru.
Kde a jak se testovalo?
Testování probíhalo nedaleko Říma v testovacím areálu Bridgestone v Aprilii, kde panovaly velmi vysoké teploty.
Hodnocení pneumatik probíhalo ze dvou pohledů:
- Objektivní hodnocení (60 %) – měřená data a výsledky
- Subjektivní hodnocení (40 %) – zahrnovalo například čitelný projev v řízení, vyvážené jízdní vlastnosti a spolehlivé reakce při průjezdu zatáčkami
Největší váhu měl výkon na mokru, kde se kladl důraz nejen na maximální přilnavost, ale také na čitelnost chování pneumatiky na hranici adheze.
Srovnání pneumatik na různých površích
- Na suchu – ovladatelnost, stabilita v rychlých zatáčkách, reakce na řízení a brzdná dráha z vyšších rychlostí.
- Na mokru – brzdění, ovladatelnost, odolnost vůči aquaplaningu v přímém směru i v zatáčkách a subjektivní hodnocení jistoty při jízdě.
Pro komplexní posouzení jízdních vlastností bylo do testu zahrnuto také hodnocení valivého odporu, který má přímý vliv na spotřebu paliva a energetickou efektivitu.
Závěr testu
Výsledné pořadí vychází z kombinace objektivních měření a subjektivních dojmů testovacích jezdců, kteří hodnotili pneumatiky v reálných jízdních situacích. Díky tomu test nenabízí pouze číselné srovnání, ale i praktický pohled na chování pneumatik při běžné i dynamické jízdě.
Autoři testu upozorňují, že největší rozdíly se projevily na mokré vozovce, zejména u levnějších modelů, které výrazně ztrácely na trakci a stabilitě.
Co z toho plyne?
Pokud chcete ušetřit, šetřete raději jinde než na pneumatikách – může se vám to vrátit nejen ve vyšších nákladech, ale především v otázce bezpečnosti.
Která z 9 vybraných pneumatik zajede nejrychlejší čas a nabídne špičkovou přilnavost? Odpověď přináší test letních UUHP pneumatik v rozměru 235/35 R19. Zdroj: Evo.co.uk
1. místo
Bridgestone Potenza Sport
V testu jednoznačně vynikla pneumatika Bridgestone Potenza Sport, která nabídla to nejdůležitější – perfektní přilnavost na mokré vozovce. Díky tomu se odhalily další špičkové vlastnosti pneumatiky – precizní vedení stopy a jistota v ostrých zatáčkách bez náznaku přetáčivosti.
Potenza Sport excelovala také při rychlém rozjezdu a brzdění, kde podala nejlepší výkon s nejkratší brzdnou dráhou. Na suchu patří mezi nejrychlejší pneumatiky – její jízdní projev je rychlý, stabilní a precizní, s vynikající zpětnou vazbou volantu.
Díky svému bezkonkurenčnímu výkonu na mokru se pneumatika dokázala vypracovat z třetího sdíleného místa až na vrchol testu, kde jasně převyšuje konkurenci.
✅ Nejkratší brzdná dráha a nejlepší jízdní projev na mokru
✅ Nejrychlejší na suchu
✅ Nejsilnější ochrana vůči aquplaningu v zatáčkách
❌ Vyšší valivý odpor
2. místo
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Na druhém místě se s velmi silným výkonem umístila pneumatika Goodyear Eagle F1 SuperSport. Vynikla zejména ve dvou disciplínách – v subjektivní ovladatelnosti na suchu, kde jí vítězství uniklo jen o pouhých 0,03 sekundy a zaznamenala druhý nejrychlejší čas. Druhou výraznou předností se ukázala být ochrana v přímém aquaplaningu na mokru, kde byla nepřekonatelná a poskytla nejvyšší možnou úroveň ochrany.
Na mokré vozovce podala pneumatika Goodyear Eagle F1 SuperSport celkově velmi konkurenceschopný výkon – druhé místo v brzdění na mokru, druhé místo v testu aquaplaningu v zatáčkách a třetí pozice v mokrých zatáčkách zajišťují řidičům maximální jistotu a kontrolu i na kluzkém povrchu.
Mezi slabší stránku bychom mohli zařadit brzdnou dráhu na suchu, avšak při bližším pohledu je rozdíl od nejlepšího výkonu pouze 1,3 metru, což je minimální kompromis vzhledem k jejím přednostem.
✅ Nejlepší subjektivní jízdní projev na suchu
✅ Nejlepší ochrana vůči přímému aquplaningu
✅ Nízká hlučnost
❌ Nejvyšší valivý odpor
3. místo
Continental SportContact 7
Přestože se vítěz roku 2024 propadl na celkovou třetí příčku, jeho výkon rozhodně nijak nezaostal. Continental SportContact 7 zůstává velmi spolehlivou pneumatikou a opět potvrdila, proč patří mezi favority.
Vynikla především nejkratší brzdnou dráhou na suchu a v subjektivním hodnocení ovladatelnosti, kde obsadila druhou příčku. Na horkém asfaltu se cítila jako doma – vysoká přilnavost jí zajistila silný a jistý jízdní projev a zařadila se mezi nejrychlejší pneu v testu.
Přední část pneumatiky byla pevná a stabilní, díky čemuž se auto rychle a bezpečně dostávalo do zatáček. Pneumatika zároveň umožňovala lehké a kontrolované přetáčení vozu, což bylo obzvlášť patrné v úzkých pravých zatáčkách.
✅ Nejkratší brzdná dráha na suchu
✅ Vysoká přilnavost na asfaltu
✅ Přesná ovladatelnost a stabilita v zatáčkách
❌ Hlučnost při jízdě
Zajímavosti testu
- Přísnější testy aquaplaningu
Letos byly testy na mokru pořádně ostré. Pneumatiky musely zvládnout rovinný i zakřivený aquaplaning ve vodní lázni hluboké 7 mm, přičemž se sledovalo nejen maximální rychlost ztráty adheze, ale i vertikální zrychlení v zatáčkách. V přímém směru si nejlépe vedla pneumatika Goodyear Eagle F1 SuperSport, zatímco v zatáčkách kralovala Bridgestone Potenza Sport – oba modely tímto výkonem podtrhují již skvělé výsledky v testu. - Top pneumatiky drží pevně své pozice
I přes změnu testovacího vozu a upravená pravidla zůstaly top 3 pneumatiky – Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 SuperSport a Continental SportContact 7 – mezi konečnými vítězi testu. Změnilo se pouze jejich vzájemné pořadí. To jasně potvrzuje, že tyto prémiové modely si udržují stabilní a spolehlivý výkon, ať už jsou podmínky na silnici jakékoli. - Levná pneumatika vs. sportovní styl
Oblíbená značka Kormoran svým výkonem nepřesvědčila a při sportovním stylu jízdy se ukázala jako nevhodná volba. Cenově dostupný model Kormoran Ultra High Performance zaostal výrazně za konkurencí, především v mokrém brzdění, kde ztrácel více než 12 metrů na nejlepší Bridgestone Potenza Sport. Takový rozdíl už může znamenat citelný bezpečnostní kompromis.
Pořadí a hodnocení testovaných pneu
| Umístění | Název dezénu | Sucho | Mokro | Jízdní projev | Valivý odpor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Bridgestone Potenza Sport | 32,2 | 27,56 | 21,6 | 9,5 |
| 2. | Goodyear Eagle F1 SuperSport | 32,8 | 27,79 | 21,0 | 9,7 |
| 3. | Continental SportContact 7 | 31,49 | 29,06 | 20,5 | 8,6 |
| 4. | Yokohama Advan Sport V107 | 32,0 | 28,55 | 21,0 | 9,8 |
| 5. | Michelin Pilot Sport 4 S | 32,36 | 29,15 | 22,7 | 8,3 |
| 6. | Pirelli P Zero (PZ5) | 32,26 | 29,68 | 19,0 | 9,1 |
| 7. | Maxxis Victra Sport 6 | 33,08 | 30,62 | 21,0 | 8,3 |
| 8. | Falken Azenis RS820 | 33,01 | 33,63 | 19,2 | 9,4 |
| 9. | Kormoran Ultra High Performance | 35,15 | 39,43 | 18,7 | 7,9 |
Zdroj: Evo.co.uk
