Největší test letních pneumatik 2026 je tu!
Letní sezóna začíná a s ní přichází i nejpodrobnější test letních pneumatik, kterého se každoročně ujímá magazín Auto Bild. Pokud stále jezdíte na zimních pneumatikách, právě teď je ideální čas začít přemýšlet o přezutí na letní nebo celoroční variantu.
A pokud dáváte přednost sezónním pneumatikám a váháte, který model zvolit, právě jste otevřeli jeden z nejdůležitějších testů roku 2026!
Jak probíhalo testování pneumatik v roce 2026?
Jelikož se jedná o nejrozšířenější test pneumatik, dalo by se očekávat, že se zaměří na všechny aspekty, které vedou k profesionální jízdě. V tomto vás však musíme zklamat – test je rozdělen na dvě části a vzhledem k tomu, že šlo o zahřívací kvalifikační kolo, byla hodnocena pouze kategorie brzdění, která spadá pod nejdůležitější aspekt z hlediska bezpečnosti.
Autobild zvolil tuto vyřazovací metodu z jednoho konkrétního důvodu – kdo nesplnil základní pravidlo bezpečnosti, byl z druhého kola diskvalifikován!
Jaké pneumatiky se dostaly do testu?
Zaměření pneumatik: cestovní vs. UHP
Magazín Auto Bild vybral celkem 50 letních pneumatik v rozměru 245/45 R19, který je typický nejen pro cestovní vozy, ale také pro UHP pneumatiky. Ty mají výraznou výhodu zejména v první fázi testování, protože díky svému sportovnímu zaměření a rychlým reakcím zpravidla vynikají v brzdné dráze.
Cestovní pneumatiky jsou naopak v této disciplíně lehce znevýhodněny, což jim postup do další fáze testu výrazně komplikuje. Pravidla jsou však jasná – kdo obstojí v bezpečnostní zkoušce, postupuje dál. A právě ve druhé fázi mohou kvalitní cestovní modely ukázat své silné stránky a výrazně zamíchat konečným pořadím.
Jak dobře vědí zkušení řidiči, vynikající výsledek v jediné kategorii z vás šampiona neudělá.
Cenové kategorie v testu
Test pokrývá skutečně široké cenové spektrum – od prémiových výrobců až po ekonomické a néně známé značky.
Prémiová třída
Reprezentují ji tradiční a technologicky vyspělé značky jako Pirelli, Continental, Michelin, Nokian Tyres, Goodyear a Bridgestone, od kterých se očekává maximální výkon, špičková bezpečnost a dlouhodobě konzistentní výsledky.
Střední třída
Je zastoupena značkami Hankook, Nexen, Vredestein, Yokohama, Kumho, Kleber, Dunlop, Falken, Fulda, BFGoodrich, Firestone, Cooper, Semperit a Uniroyal. Tyto pneumatiky obvykle nabízejí velmi dobrý poměr ceny a výkonu a v testech často dokážou překvapit.
Ekonomická třída
Tvoří ji značky Maxxis, Sava, Aplus, Imperial a Matador. Jejich hlavním lákadlem je především příznivá cena, přesto i zde se občas objeví model, který dokáže výsledky výrazně zamíchat.
Nejzajímavější novinky roku 2026
Mezi nejzajímavější novinky letošního testu patří nové modely prémiových výrobců:
Od těchto modelů se očekává špičkový výkon podpořený nejmodernějšími technologiemi. Dokážou ale naplnit vysoká očekávání a projít náročným kvalifikačním kolem? A v čem přesně spočívají jejich největší přednosti?
Veškeré odpovědi přinese až závěrečná fáze testování, do které se díky vynikajícím brzdným výsledkům úspěšně probojovaly.
Kdo postoupí do finále?
Zajímá vás, kdo v konečné fázi získá titul specialisty na letní sezónu? Rozuzlení na sebe nenechá dlouho čekat… Do finále postoupí pouze 20 nejlepších pneumatik, které v brzdné dráze prokázaly špičkový výkon.
Kdy vyjde 2. část megatestu 2026?
Megatest letních pneumatik 245/45 R19 – Auto Bild 2026 2. část se objeví během dvou týdnů na našem webu www.pneumatiky.cz. Sledujte nás a buďte mezi prvními, kdo zjistí, které pneumatiky ovládnou letní sezónu!
Co v testu najdete:
Kdo kraluje brzdné dráze roku 2026? Podívejte se pod kapotu letním pneumatikám v rozměru 245/45 R19. Zdroj: Autobild.de
1. místo
Linglong Sport Master
Pneumatika Linglong Sport Master nepřekonatelně dominovala na mokré vozovce – při brzdění z rychlosti 80 km/h dokázala zastavit už po neuvěřitelných 25,20 m. Výborně si vedla i na suchu, kde se s délkou brzdné dráhy 33,90 m umístila na sdíleném druhém místě spolu s pneumatikou Nexen.
✅ Nejkratší brzdná dráha na mokré vozovce
✅ Silný výkon na suché vozovce
Není v nabídce
2. místo
Hankook Ventus evo K137
Pneumatika Hankook Ventus evo K137 zazářila především na suché vozovce, kde při rychlosti 100 km/h zastavila po 32,80 m, což byla nejkratší brzdná dráha testu. Na mokru podala stejně přesvědčivý výkon a s délkou 27,10 m se umístila na sdíleném druhém místě.
✅ Nejkratší brzdná dráha na suchu
✅ Druhá nejkratší brzdná dráha na mokré vozovce
3. místo
Nexen N'Fera Sport
Nexen N’Fera Sport potvrdila své kvality na obou typech povrchu. Na mokru sdílela stříbrnou pozici s pneumatikami Hankook a Kumho, zatímco na suchu se rovněž držela mezi nejlepšími, čímž si zajistila místo na stupních vítězů.
✅ Vyvážené a vynikající brzdné vlastnosti na mokru i suchu
Zajímavosti testu
-
Prémiové pneumatiky nezaostaly, ale nebyly první
Očekávání, že nejkratší brzdné dráhy budou výhradně u tradičních prémiových značek, test vyvrátilo. První místo obsadila cenově dostupná čínská pneumatika Linglong Sport Master, těsně za ní se umístili zástupci střední třídy Hankook Ventus evo K137 a Nexen N'Fera Sport. Až na šestém místě se objevil první klasický prémiový model – Continental PremiumContact 7. -
Obrovský rozdíl v brzdné dráze na mokru
V testu brzdné dráhy z rychlosti 80 km/h byl rozdíl mezi nejlepší pneumatikou Linglong Sport Master a nejhorší Accelera PHI až 15 metrů. Takový rozdíl na mokré vozovce znamená, že při nouzovém brzdění by řidič na nekvalitní pneumatice mohl výrazně ohrozit sebe i ostatní účastníky provozu. -
Výkon na suchu a mokru se nemusí shodovat
Test ukázal, že dobré výsledky na suché vozovce nezaručují stejně silný výkon na mokru a naopak. Například pneumatika Yokohama Advan Sport V107 byla na suchu třetí nejlepší, ale na mokré vozovce se propadla až na 27. místo. Tento fakt zdůrazňuje, že při výběru pneumatik je nutné brát v úvahu oba typy povrchů a nespoléhat se pouze na jednu disciplínu.
Pořadí a hodnocení testovaných pneu
| Umístění | Název dezénu | Brzdná dráha na suchu | Brzdná dráha na mokru | Brzdná dráha celkem |
|---|---|---|---|---|
| – | DOPORUČUJE SE | – | – | – |
| 1. | Linglong Sport Master | 33,9 | 25.2 | 59,1 |
| 2. | Hankook Ventus evo K137 | 32,8 | 27,0 | 59,8 |
| 3. | Nexen N'Fera Sport | 33,9 | 27.1 | 60,9 |
| 4. | Kumho Ecsta Sport PS72 | 34,4 | 27.1 | 61,5 |
| 5. | Giti GitiSport S2+ | 34,3 | 27.2 | 61,6 |
| 6. | Continental PremiumContact 7 | 34,3 | 27,3 | 61,7 |
| 7. | Pirelli Cinturato C3 | 34,3 | 27,6 | 61,8 |
| 8. | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 34,5 | 27,5 | 62,0 |
| 9. | Michelin Pilot Sport 5 | 34,4 | 27,7 | 62,2 |
| 10. | Nokian Tyres Powerproof 2 | 34,4 | 28.1 | 62,5 |
| 11. | Bridgestone Potenza Sport EVO | 34,5 | 28.2 | 62,7 |
| 12. | GT Radial SportActive 2 EVO | 35,0 | 27,9 | 62,9 |
| 13. | Vredestein Ultrac Pro | 34,2 | 28,8 | 63,0 |
| 14. | Falken Azenis FK520 | 35,3 | 27,8 | 63,1 |
| 15. | Maxxis Victra Sport 6 | 35,1 | 28,7 | 63,8 |
| 16. | Toyo Proxes Sport 2 | 34,6 | 29,5 | 64,0 |
| 17. | Dunlop Sport Maxx RT2 | 35,3 | 29.1 | 64,4 |
| 18. | Yokohama Advan Sport V107 | 34.1 | 30,6 | 64,7 |
| 19. | Kleber Dynaxer HP5 | 34,9 | 29,9 | 64,9 |
| 20. | Sava Intensa UHP 2 | 35,2 | 30,2 | 65,3 |
| – | NEPOSTOUPILY do dalšího kola | – | – | – |
| 21. | Fulda SportControl 2 | 35,5 | 29,9 | 65,4 |
| 22. | Semperit Speed-Life 3 | 37,4 | 28.1 | 65,4 |
| 23. | Firestone Firehawk Sport | 35,8 | 29,9 | 65,7 |
| 24. | Uniroyal RainSport 5 | 37,4 | 29.2 | 66,6 |
| 25. | Ceat SportDrive | 36,2 | 30,5 | 66,7 |
| 26. | Delinte DS2 | 36,2 | 30,5 | 66,7 |
| 27. | BF Goodrich Advantage 2 | 35,8 | 31.1 | 66,8 |
| 28. | Landspider Sportraxx UHP | 36,0 | 31,0 | 67,0 |
| 29. | Cooper Zeon 4XS Sport | 36,4 | 30,8 | 67,1 |
| 30. | Avon ZX7 | 36,9 | 31.2 | 68,0 |
| 31. | Radar Dimax R8+ | 37,9 | 30,2 | 68,1 |
| 32. | CST Adreno AD-R9 | 36,8 | 31,6 | 68,4 |
| – | NEDOPORUČUJE SE | – | – | – |
| 33. | Gripmax SureGrip Pro Sport | 36,8 | 33,2 | 70,0 |
| 34. | Landsail RapidDragon | 37,1 | 32,8 | 70,0 |
| 35. | Minerva F205 | 38,0 | 33,0 | 70,9 |
| 36. | Viking ProTech NewGen | 38,3 | 32,7 | 70,9 |
| 37. | Sportiva Performance 2 | 38,5 | 32,5 | 71,0 |
| 38. | Imperial EcoSport 2 | 38,6 | 33,0 | 71,6 |
| 39. | Tomason SportRace | 37,6 | 34,0 | 71,6 |
| 40. | Tracmax X-Privilo TX3 | 37,6 | 34,0 | 71,6 |
| 41. | Matador Hectorra 5 | 39,0 | 33,0 | 71,9 |
| 42. | Sentury Qirin 990 | 37,6 | 34,4 | 72,0 |
| 43. | Aplus A610 | 38,5 | 33,7 | 72,2 |
| 44. | Rotalla Setula S-Race RU01 | 37,8 | 34,5 | 72,3 |
| 45. | Momo Toprun M300 AS Sport | 38,6 | 33,9 | 72,5 |
| 46. | Marshal MU12 | 38,6 | 35,4 | 74,0 |
| 47. | Nankang Green/Sport Eco-2+ | 39,4 | 35,9 | 75,3 |
| 48. | Dynamo Street-H MU02 | 39,1 | 36,8 | 75,9 |
| 49. | Austone Athena SP-303 | 39,6 | 37,1 | 76,7 |
| 50. | Accelera PHI | 43,0 | 40,2 | 83,2 |
Zdroj: Autobild.de
