ADAC vypustil do světa svůj první test letních pneumatik letošní sezóny. Hodnotil 16 dezénů v pěti disciplínách. Autoklub je největší motoristickou organizací s 19 miliony členů. Výsledky jeho měření proto mají vždy velkou váhu mezi veřejností i odborníky.
Metodika testování
Jak redaktoři měřili vlastnosti dezénů? 40 % celkové známky tvořilo chování na mokru – brždění, odolnost vůči aquaplaningu a handling. Chování na suchu se na výsledném hodnocení podílelo z jedné pětiny a do dalších 20 % se promítl kilometrový nájezd. Doplňkovými disciplínami byla hlučnost a spotřeba paliva. Všechny gumy o rozměru 205/55 R16 nazuli technici na Volkswagen Golf.
1. místo
Michelin Primacy 3
Michelin je známý tím, že v kilometrovém nájezdu nezná soupeře. To pneumatiky prokázaly i v tomto testu. V kombinaci s nízkou spotřebou paliva představují ideální volbu zejména pro ekonomicky založené řidiče.
Vynikající výkon gumy předvedly i na suchu, kde získaly jedno z nejlepších hodnocení z celého testu. Nezklamaly ani na mokru, kde brzdily přesně a zachovaly si ovladatelnost. Některé řidiče by mohla odradit vyšší cena, tu si však pneumatika díky svým kvalitám snadno obhájí.
✔ nízká spotřeba paliva
✔ zdaleka nejvyšší kilometrový nájezd z celého testu
✔ solidní brždění na mokru
✘ Vyšší cena
2. místo
Bridgestone Turanza T001 Evo
Zatím to vypadá, že Bridgestone letos čeká úspěšná sezóna. Zatímco se nejnovější dezén Turanza 005 předvedl ve skvělém světle u Autobildu, Turanza T001 Evo sklidila výborné hodnocení u ADACu.
Na mokru se guma osvědčila nejlépe ze všech - vytrvale odolávala aquaplaningu, účinně brzdila a udržovala si perfektní handling. O nic horší nebyla ani i na suchém asfaltu. Jediné, co lze pneumatice vytknout, je valivý odpor, kde byla spíše průměrná.
✔ Nejlepší výsledek na mokru z celého testu
✔ Skvělé brždění a handling na suchu
✔ Výborný poměr ceny a kvality
✘ Průměrný valivý odpor
3. místo
Continental PremiumContact 5
Gumy Continentalu si vedly velmi dobře zejména na mokru - a to i v kontextu první pětice. Nezklamaly v ochraně proti aquaplaningu ani brždění. Co se však týče výkonu na suchu, řadily se spíše k průměru.
V čem gumy vynikly byla nízká hlučnost a spotřeba paliva, kde se dokonce ukázaly jako nejúspornější z celého testu. To zajisté potěší především řidiče, kteří musí často překonávat delší vzdálenosti.
✔ Nejmenší spotřeba paliva z celého testu
✔ Nízká hlučnost
✔ Výborný výkon na mokru
✘ Průměrné brždění a handling na suchém asfaltu
4. místo
Firestone Roadhawk
Velkým překvapením testu bylo umístění pneumatiky Firestone. Ta totiž navzdory nízké ceně letos už podruhé zaujímá přední místa po boku prémiových výrobců. Za tento úspěch vděčí z velké části členství v koncernu Bridgestone, díky kterému má přístup k řadě špičkových technologií.
Na suchu získala stejnou známku jako vítězný Michelin, což ji v tomto směru řadí mezi nejlepší pláště. Špičkové bylo i chování na mokré vozovce. Jediné, co lze dezénu vytknout je hlučnost, kterou má z první pětice nejvyšší.
✔ Nízká cena
✔ Výborné hodnocení na suchém asfaltu
✔ Skvělé brždění a ovladatelnost na mokré vozovce
✘ Vyšší hlučnost
5. místo
Hankook Ventus Prime3
I když skončil jihokorejský dezén na pátém místě, na suchu získal vůbec nejlepší známku z celého testu. Tam neodhalil žádnou slabinu - v brždění i handlingu.
Gumy si vedly velmi dobře i na mokré vozovce, kde měly podobný výsledek jako vítězný Michelin. O lepší umístění je však připravil vyšší valivý odpor a s ním spojená větší spotřeba paliva.
✔ Nejlepší výsledek na suchu z celého testu
✔ Výborný poměr ceny a kvality
✔ Solidní brždění na mokru
✘ Vyšší valivý odpor
Překvapení: úspěch Firestonu, selhání Vredesteinu, Goodyear v druhé polovině
I když se dařilo především prémiovým značkám, je ve výsledném žebříčku několik překvapení. Jedním z nich je výborný výsledek plášťů Firestone. Ty se letos skvěle umístily už ve druhém testu v řadě. Překvapivý byl i výsledek Goodyearu - bohužel ale ne v pozitivním smyslu. Zatímco loni si značka vedla velmi dobře, ADAC ji tentokrát zařadit až do druhé poloviny žebříčku.
Markantní rozdíl byl v kilometrovém nájezdu jednotlivých značek. Zatímco s Michelinem urazíte až 45 000 kilometrů, s Infinity Ecosis jen 20 000, tedy pouhou polovinu
Komentář si zaslouží výsledek Vredesteinu. Guma skončila až na posledním místě hlavně proto, že selhala ve vysokorychlostních testech. Při nich byla 75 minut vystavena rychlosti 240 km/h, což neustála. Stejně tomu bylo u plášťů Infinity Ecois. Komisaři proto snížili hodnocení obou na "dostatečné". U nás ale takto vysoké rychlosti nejsou povolené, proto můžete tuto výtku brát s rezervou.
| Dezén | Hodnocení | Mokro | Sucho | Hluk | Opotřebení | Spotřeba paliva | |
| Michelin Primacy 3 | ★★★★ | 2,5 | 1,7 | 3,1 | 1,0 | 1,9 | Koupit |
| Bridgestone Turanza T001 Evo | ★★★★ | 2,0 | 1,9 | 3,4 | 2,5 | 2,1 | Koupit |
| Continental PremiumContact 5 | ★★★★ | 2,2 | 2,2 | 3,3 | 2,5 | 1,7 | Koupit |
| Firestone Roadhawk | ★★★★ | 2,2 | 1,7 | 3,7 | 2,5 | 2,2 | Koupit |
| Hankook Ventus Prime3 | ★★★★ | 2,5 | 1,6 | 3,4 | 2,5 | 2,1 | Koupit |
| Semperit Speed-Life 2 | ★★★★ | 2,1 | 2,4 | 3,4 | 2,5 | 2,2 | Koupit |
| Esa-Tecar Spirit 5 HP | ★★★ | 2,6 | 2,1 | 3,7 | 2,5 | 2,0 | |
| Kumho Ecsta HS51 | ★★★ | 2,5 | 2,6 | 3,2 | 2,5 | 2,2 | Koupit |
| Pirelli P7 Cinturato Blue | ★★★ | 2,6 | 1,7 | 3,9 | 1,5 | 1,8 | Koupit |
| Fulda EcoControl HP | ★★★ | 2,9 | 2,6 | 3,4 | 1,5 | 2,2 | Koupit |
| Giti Premium H1 | ★★★ | 3,0 | 2,7 | 3,3 | 3,0 | 2,2 | |
| Goodyear Efficient Grip Performance | ★★★ | 2,8 | 2,0 | 3,2 | 3,0 | 1,8 | Koupit |
| Nexen N blue HD plus | ★★★ | 2,7 | 2,2 | 3,0 | 3,0 | 2,4 | Koupit |
| Cooper Zeon CS8 | ★★★ | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 2,5 | 2,3 | Koupit |
| Infinity Ecosis | ★★ | 3,2 | 3,1 | 3,2 | 3,0 | 2,0 | |
| Vredestein Sportrac 5 | ★★ | 2,7 | 1,7 | 3,1 | 1,5 | 1,7 | Koupit |
Hodnocení
★★★★★Příkladné
★★★★Dobré
★★★Uspokojivé
★★Podmínečně doporučeno
★Nedoporučeno
