Zatímco u nás patří Cooper mezi méně známé značky, v USA a Kanadě je to jinak. Za velkou louží jde o pátého největšího výrobce pneumatik s tržbami přes 2,5 miliardy dolarů ročně a 10 výrobními závody na čtyřech kontinentech.
Není proto nic překvapivého, že jsme se rozhodli zařadit pneumatiky Cooper do naší nabídky. Jde totiž o jednu z nejstarších amerických pneumatikářských společností, která zažila Velkou hospodářskou krizi, dvě světové války, nástup radiálních pneumatik i éru digitalizace.
SLEVA 600 KČ + DOPRAVA ZDARMA
Využijte slevu 600 Kč na sadu pneu Cooper s kódem COOPER26
Navíc DOPRAVA ZDARMA na celoroční a letní dezény Cooper.
Obsah článku:
Cooper jako součást koncernu Goodyear: Akvizice za 3 miliardy dolarů
V červnu 2021 proběhla jedna z největších akvizic v pneumatikářském průmyslu. Cooper – značka s více než stoletou historií – se stala součástí amerického giganta Goodyear. To ale neznamená, že by Cooper jako značka zanikl.
Goodyear si byl dobře vědom, že Cooper má 110 let zkušeností, silnou pozici v off-road a SUV segmentu a loajální zákazníky, kteří vědí, co od značky čekat. Značka si proto zachovala svou původní identitu prakticky jedna ku jedné. Jen s rozdílem, že má nyní přístup k výzkumným centrům, testovacím okruhům a technologiím jednoho z největších výrobců pneumatik na světě.
Od roku 2025 je navíc jedinou značkou ve střední třídy z koncernu Goodyear pro Evropu. Tedy alternativa k prémiovým značkám za rozumnější cenu, ale s pokročilejšími technologiemi a kvalitnějším zpracováním, než ekonomické pneumatiky.
Cooper: Americká spolehlivost. Technologie Goodyear. Rozumná volba pro každý den
Díky spojení s koncernem Goodyear má dnes Cooper přístup k nejmodernějším technologiím, výzkumným centrům i testovacím okruhům. Cenově ale zůstává ve střední třídě, takže nabízí velmi atraktivní poměr kvality, výkonu a ceny.
Doporučujeme na celý rok: Cooper All Season
Žádné přezouvání. Žádné čekání v servisu. Prostě celoroční jistota. Dezén All Season spojuje 100letou tradici Cooper s nejnovějším know-how koncernu Goodyear.
Optimalizovaný dezén zajišťuje díky husté síti jemných drážek spolehlivý záběr za všech podmínek. Navíc lépe rozkládá hmotnost auta na celou kontaktní plochu, což napomáhá rovnoměrnějšímu opotřebení a delšímu kilometrovému nájezdu. Dezénové bloky obsahují drobné 3D lamely, které zajišťují krátkou brzdnou dráhu na suché, mokré i zasněžené vozovce.
Doporučujeme na léto: Cooper Summer
Nový dezén Cooper Summer je spolehlivá a komfortní pneu, od které přesně více. co čekat. Kilometr za kilometrem, bez překvapení, se skvělým poměrem cena/kvalita.
Asymetrické žebrování tlumí vibrace, abyste si mohli při každodenních cestách do práce užít klidnou, tichou a pohodlnou jízdu. Zároveň zrychlují odvod vody a zlepšují záběr, takže je pneumatika připravena na vše, s čím se můžete během středoevropského léta setkat. Precizní přilnavost na mokru pomáhá zajišťovat i kombinace několika specializovaných typů směsí v jednotlivých zónách vzorku.
4x4 terénní pneumatiky: Oblast, kde Cooper Tires neznají soupeře
Cooper vyrábí všechny typy pneumatik od běžných osobních přes celoroční až po zimní. Ale existuje jeden segment, kde Cooper není jen dalším výrobcem v davu. Je to kategorie 4x4, SUV a terénních pneumatik, kde má Cooper v USA pověst, kterou mu závidí i mnohem větší značky. A v terénním segmentu patří Cooper mezi 3 neprodávanější značky v celých Spojených státech – kde si na silná SUV a pick-upy velmi potrpí.
Série Discoverer je v Americe pojem. Discoverer AT (All-Terrain), Discoverer STT (Super Traction Terrain), Discoverer Rugged Trek – tohle jsou pneumatiky, které vidíte na pickupech Ford F-150, Chevrolet Silverado nebo Jeep Wrangler stejně často jako prémiové značky.
V roce 2003 Cooper koupil legendární značku Mickey Thompson – ikonu amerického off-roadu a závodění. Mickey Thompson Tires vyrábí terénní pneumatiky jako Baja Boss (pro těžký terén) nebo Baja Legend (all-terrain s agresivním dezénem). Získal tak další know-how z tohoto velmi specifického segmentu.
Cooper testuje své terénní pneumatiky v těch nejnáročnějších podmínkách: arizonské pouště (50°C), coloradské hory (sníh a led), texaská rančová území (bláto a štěrk) a zimní krajina Michiganu (polární podmínky). České Krkonoše tedy zvládnou úplně s přehledem.
Cooper Stronghold® AT Tire patří k nejnovějším přírůstkům v legendární řadě Discoverer.
Motto Cooper Tires: „Dobrý produkt, férovost, čestné jednání“
V roce 1926 formuloval zakladatel Ira J. Cooper tři principy, kterými se měla firma řídit: dobrý produkt, férovost a čestné jednání. V originále to zní „Good merchandise, fair play, and a square deal.“
Ve své době byla právě spolehlivost naprosto klíčová. Když dneska pneumatika praskne, jde o výrobní vadu, za kterou si značka koleduje o žalobu. Na začátku 20. století ale pneumatiky na silnicích praskaly jak na běžícím páse.
Cooper proto chtěl vyrábět pneumatiky, ve které budou mít zákazníci důvěru, že něco vydrží. Firemním logem se proto stal rytíř – symbol ochrany a spolehlivosti. Jde také o odkaz na technologii Armor-Cord (pancéřovaný kord), která v 30. letech předběhla dobu tím, že pneumatiky konečně vydržely víc než pár tisíc kilometrů.
To už ale trochu předbíháme. Na samotném začátku totiž firma nevyráběla ani samotné pneumatiky, ale jen záplaty.
Ve starších verzích loga Cooper Tires se tradiční rytíř často objevoval. V současnosti už ho ale značka příliš nepoužívá.
1914–1940: Od záplat na duše k vlastním pneumatikám
Příběh Cooper začíná v roce 1914 v Akronu ve státě Ohio. Městě, které bylo v té době něco jako Silicon Valley pro gumárenský průmysl. Sídlila tam tehdy třetina všech amerických výrobců pneumatik.
Dva švagři, John F. Schaefer a Claude E. Hart, založili firmu, která vyráběla... záplaty na pneumatiky. Zní to zajímavě, ale v roce 1914, kdy auta teprve začínala nahrazovat koňská spřežení, byla záplatovací sada naprostá nutnost.
V roce 1917 firma koupila Giant Tire & Rubber Company a přesunula výrobu do Findlay, Ohio. Zajímavostí, je, že Findlay zůstalo sídlem společnosti dodnes – přes sto let. Něco takového může říct jen málokterá firma.
Klíčovou postavou se stal Ira J. Cooper, obchodník s autodíly z Cincinnati, po kterém firma později získala své jméno. Ten v roce 1926 formuloval Cooper Creed: „Dobrý produkt, férovost, čestné jednání“.
Cooper chtěl vyráběž nejen záplaty, ale hlavně pneumatiky. A to takové, aby je lidi nepotřebovali každou chvíli záplatovat.
I když už sídlo Cooper ve Findlay nevypadá jako před 100 lety, její adresa se nezměnila.
1930–1940: Velká deprese, fúze a Armor-Cord
Rok 1930 přinesl zásadní změnu. Giant Tire, Cooper Corporation a Falls Rubber Company se sloučily do Master Tire and Rubber Company. Nově vzniklá společnost měla denní produkci 2 850 pneumatik, což by bylo slušné číslo i v dnešní době.
Pak ovšem přišla Velká hospodářská krize. Zatímco spousta firem krachovala, Cooper přežil díky konsolidaci výroby a hlavně díky inovacím. Právě ve 30. letech Cooper představil výše zmíněnou technologii Armor-Cord (pancéřovaný kord) – extra vrstvy kordu, která dramaticky zvýšila odolnost pneumatik.
Armor-Cord byl tehdy tak revolučním řešením, že se z něj stal symbol značky. V době, kdy průměrná pneumatika vydržela pár tisíc kilometrů, Cooper nabízel pneumatiky, které vydržely násobně déle. To byl obrovský konkurenční náskok.
1941–1945: Válečná výroba a Army-Navy "E" Award
Druhá světová válka změnila celý americký průmysl. Cooper přešel na válečnou výrobu a začal vyrábět pro armádu:
- Pontony pro překonávání řek
- Vyloďovací čluny pro operace v Pacifiku
- Záchranné vesty pro piloty a námořníky
- A teď se podržte: nafukovací atrapy tanků
Právě ony nafukovací tanky byly používány při vylodění v Normandii v roce 1944 jako součást operace Fortitude – masivního klamného manévru, který měl Němce přesvědčit, že spojenci vylodí úplně jinde. Stovky nafukovacích tanků, kamionů a děl rozmístěných v jihovýchodní Anglii měly vypadat ze vzduchu jako skutečná armáda připravená k invazi přes Pas-de-Calais. Fungovalo to. Hitler tam držel velkou část svých jednotek ještě týdny po vylodění v Normandii.
Za válečnou výrobu a přínos pro vítězství dostala Cooper Tire prestižní Army-Navy "E" Award v roce 1945. Ocenění, které dostalo jen 5 % amerických firem zapojených do válečného úsilí.
Gumové atrapy tanků a bojových vozidel hrály při vylodění v Normandii důležitou úlohu.
1946: Přejmenování a nová éra
V roce 1946, krátce po válce a po smrti Iry J. Coopera (zemřel v roce 1941), byla společnost Master Tire and Rubber Company přejmenována na Cooper Tire & Rubber Company – na počest muže, který položil základy její filozofie.
1950–1970: Vstup na burzu a radiální revoluce
Padesátá léta byla pro Cooper érou stability. Amerika zažívala automobilový boom. Stavba dálniční sítě Interstate Highway System rychle postupovala, města se rozrůstala a každá rodina potřebovala auto. Cooper se svezl na této vlně.
V roce 1960 firma vstoupila na newyorskou burzu pod symbolem a z rodinné firmy se stal veřejně obchodovaný gigant. Kapitál z prodeje akcií šel do výzkumu a v roce 1964 vzniklo technické centrum ve Findlay.
Opravdová revoluce ale přišla až v 70. letech: přechod z diagonálních na radiální pneumatiky. Tohle byl moment, kdy se automobilový svět definitivně změnil. Představte si to takhle: diagonální pneumatika vám vydržela cca 30 000 km, radiální pneumatika dvojnásobek. A navíc nabízela lepší ovladatelnost, nižší spotřeba paliva a bezpečnější chování v zatáčkách. Cooper na tuhle vlnu rychle naskočil a už v roce 1973 běžěla výroba radiálních pneumatik na plno.
1980–1990: Zlatá éra a Fortune 500
Zatímco v letech 1979-1987 konkurence zavřela v USA 23 závodů, Cooper udělal přesný opak: skupoval opuštěné závody za třetinu ceny a modernizoval je.
Strategie byla jednoduchá. Soustředit se na koncové zákazníky místo dodávek pro automobilky. Ten byl totiž třikrát větší než trh s originálními pneumatikami pro nová auta. Navíc na něm byla lepší marže, protože nesoutěžíte o milionové zakázky, kde automobilky tlačí ceny co nejníž.
Výsledek? Během 80. let akcie Cooper vzrostly o 6 800 %. Ano, čtete správně – šest tisíc osm set procent. Kdybyste v roce 1980 investovali 1 000 dolarů do Cooperu, měli byste v roce 1990 téměř 70 000 dolarů. V roce 1983 se Cooper dostal do seznamu Fortune 500 – elitního žebříčku pěti set největších amerických firem. A v roce 1991 společnost poprvé překročila miliardu dolarů v tržbách.
Symbolem tehdejší zlaté éry byla high-performance pneumatika z konce 80. let Cobra VR50 Radial G/T. Šlo o průlomový model a jednu z prvních sportovních radiálních pneumatik. Cooper zde použil středové drážkování, které dnes vidíme u téměř každé pneumatiky, ale v roce 1987 to byla novinka. Konkurence tohle řešení masově převzala o 4-5 let později pro tzv. "rain tires" (pneumatiky do deště).
Cooper Cobra Radial G/T se stal ikonickou pneumatikou 80. let pro americké sportovní vozy.
1997: Zahraniční akvizice Avon Tyres
V 90. letech Cooper uskutečnil svou první velkou zahraniční akvizici a koupil britskou firmu Avon Tyres Ltd. za 110 milionů dolarů. To otevřelo dveře na evropský trh a přidalo závod v anglickém Melksham. Avon byl navíc specialista na motocyklové pneumatiky – segment, kde Cooper nebyl příliš silný.
2000–2014: Čínská kapitola a partnerství s Chengshan
Akvizice Avon Tyres nebyla poslední a Cooper si začal dělal zálusk na čínský trh, který měl značce otevřít obrovské příležitosti k růstu. V roce 2005 získal majoritní podíl v Chengshan Tire Company: tehdy třetím největším čínském výrobci pneumatik.
Partnerství fungovalo osm let a CCT se stal klíčovou továrnou pro severoamerický trh. Čína v jednu chvíli generovala čtvrtinu všech tržeb Cooper. CCT byl dokonce továrnou s největší kapacitou a nejlepšími výsledky mezi všemi osmi závody Cooper.
V roce 2013 přišla nabídka od indické společnosti Apollo Tyres koupit Cooper za 2,5 miliardy dolarů. Měl vzniknout sedmý největší výrobce pneumatik na světě. Transakce vypadala skvěle na papíře, ale pak se vše začalo komplikovat.
Jakmile bylo oznámeno spojení s Apollo, více než 5 000 zaměstnanců v čínském závodě CCT zahájilo pracovní protesty. Chengshan Group zablokoval přístup managementu Cooper do závodu a přestal poskytovat finanční data potřebná pro dokončení transakce. Současně se objevily problémy s financováním na indické straně, kde banky, které měly poskytnout úvěr pro Apollo, odvolaly své závazky. A v USA měly odbory obavy z restrukturalizace. 30. prosince 2013 byla fúze oficiálně ukončena.
A protože čínská část se stala neudržitelnou, rozhodl se v listopadu 2014 prodat svůj podíl zpět Chengshan Group za 262 milionů dolarů. Obě společnosti se vydaly vlastními cestami. Pro Cooper to znamenalo návrat k zaměření na domácí trh a Evropu.
2021–současnost: Akvizice Goodyear
Na začátku února 2021 přišla zpráva, která otřásla pneumatikářským světem: Goodyear kupuje Cooper za přibližně 2,8 miliardy dolarů. Akvizice byla dokončena 7. června 2021.
Koncern Goodyear se tak stal třetím největším výrobcem pneumatik na světě (za Michelin a Bridgestone) s kombinovanými tržbami 17,5 miliardy dolarů ročně. Přítomnost značky Goodyer v Číně se zdvojnásobila a posílila pozici v segmentu SUV a terénních pneumatik na všech trzích.
Jak už jsme psali v úvodu článku, spojení s Goodyear nebyl ani zdaleka konec značky Cooper. Naopak to otevřelo nové příležitosti při zachování své původní identity.
